Бойові і пасажирські літаки з київського Музею авіації. ФОТО

Одразу за входом відвідувачів музею зустрічає "Виріб 181" - експериментальний літак виробництва київського КБ Антонова. Незвична аеродинамічна схема крил передбачала, що цей малюк зможе злітати зі смуг довжиною 30-50 м і мати мінімальну швидкість 30-40 км/г (недосяжну для інших літаків) А це вже класика від Антонова - Ан-2, відомий через своє використання в сільськогосподарській авіації як "кукурузник". Занесений у книгу рекордів Гіннеса як єдиний у світі літак, що випускається уже понад 60 років Предок "кукурузника" - теж біплан "Анатра-Анасоль". Випускався у 1917-1919 рр. в Одесі, один із масових літаків Першої світової. Стояв на озброєнні армії УНР. Цей літак - не оригінал, а макет, теж створений в Одесі, на авіаремонтному заводі. Фото: aviamuseum.com.ua Ан-26 - транспортний літак. На борту - маркування угандійської Uhuru Airlines Ан-71 - літак дального радіолокаційного виявлення. На хвості - гігантська тарілка радару. Коли креслення загального вигляду Ан-71 принесли на затвердження Олегу Антонову, він нібито сказав "Так, екзотика… Ну, що ж, це потрібно" Міг-29 - багатоцільовий винищувач, основа винищувальної авіації ВПС України Перший дослідний екземпляр Іл-86 - місткого аеробуса радянських часів. За ним видно далекомагістральний лайнер Іл-62, кілька таких досі є у складі урядового авіазагону Радянський винищувач Другої світової "Як" - симбіоз кількох моделей літака. Знімався у фільмі студії Довженка "В бій ідуть тільки старі" (1973). Фото: parov0z.livejournal.com Мі-26 - найбільший у світі серійний транспортний гелікоптер Мі-26 1980-х і відвідувач 2000-х Як-3 над аеродромом "Жуляни" - останній раз таке в Києві можна було побачити у 1940-х. Прилетів в Україну у складі британського Air Squadron Mustang - найбільш масовий винищувач США часів Другої світової. Теж прилетів у складі британської делегації. Ця машина брала участь у бойових діях і збила майже 30 німецьких літаків. За ним видно винищувача підводних човнів Бе-12 із прапором ВМФ України на борту Бе-12 - амфібія для боротьби з підводними човнами і морського патрулювання. Може сідати на землю й на воду. Кілька таких гідропланів з глибинними бомбами досі стоять на озброєнні українського флоту Ще один борець з підводними човнами - палубний вертоліт Ка-25. За ним - його сучасніший колега Ка-27 Ту-142 - теж винищувач субмарин, тільки планетарного масштабу. Найбільший літак морської авіації у світі - 50 метрів розмах крил, 60 000 кінських сил у двигунах, 11 000 кілометрів дальності польоту. Призначався для знищення підводних човнів з ядерними ракетами Як-40 - авіамаршрутка з чудовим бортовим номером XYZ :) Штурмовик Су-25 - основний літак штурмової авіації ВПС України. Підтримує наземні війська прямо над полем бою і здатен скинути на опонентів до 4500 кг бомб, не кажучи вже про ракети і гармати, на яких сидять відвідувачі Ту-141 "Стриж" - багаторазовий безпілотний розвідувальний апарат. Випускався на Харківському авіазаводі, досі стоїть на озброєнні. Довжина - 14 метрів, розмах крил - 4 метри. Запуск здійснювався з пускової установки (на фото). "Стриж" збирав інфу на швидкості близько 1000 км/г у будь-який час доби, приземлявся за допомогою шасі і гальмівного парашуту Комплекс ВР-3 із контейнером, в якому міститься менший (довжина 8 м) попередник "Стрижа" - безпілотний літак-розвідник Ту-143 "Рейс". Зараз використовується на навчаннях ППО як мішень - по "рейсам" стріляють ракетники. До речі, у диспетчерській вежі праворуч зараз - музейний магазин сувенірів Кілька Ту-22М (за кодифікацією НАТО - Backfire) - дальніх надзвукових бомбардувальників-ракетоносців зі змінною геометрією крила. Максимальна швидкість - 2300 км/г, потужність трьох ядерних ракет - 600 кілотон (30 Хіросім). У Києві - єдина у світі колекція "бекфайрів", але тільки в музеї. Україна знищила свої Ту-22М у 2002-2006 рр. Справді, навіщо нам своя стратегічна авіація? А ви як думаєте?